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老“顽童”即李洪洪也！！！

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发表于 2006-12-29 10:34:10 |显示全部楼层

承蒙大家喜欢，我将它做成网络版，供大家在线阅读。也欢迎探讨！！！
输纸十字谈

—— 李洪洪 ——
　　分纸、递纸、空张、双张、歪张，这是单张纸胶印机的印刷工每天必须面对的十个字。
　　单张纸胶印机的输纸头（飞达）的主要功能是分纸与递纸：将堆放整齐的单张纸堆通过纸张吹松与分纸吸嘴分离成单张，经过压脚吹风与递纸吸嘴形成连续不断的单张纸流。再经过接纸辊与压纸轮、线带与线带压轮将这连续不断的单张纸流平整地输送到规矩部位定位。
　　在这其间重点解决好分纸过程中的空张、双张（含多张，下略）；递纸过程（含输纸过程，下略）中的歪张。分纸过程中的歪张；递纸过程中的空张、双张也就会迎刃而解。
　　气动滞后双张多
　　胶印机中存在电动、机动、气动等控制的动作。这些动作中，电动反应最快，气动最慢，而机动则具有周期性。气动动作由于是靠单位时间抽气量来控制的，它无法与电动、机动的速度相提并论。在低速时配合会很好，但在高速时，气动动作相对机动动作，可能呈滞后状态。
　　例：水池放水的算术题。同体积的水，放水管子粗，放完时间就快，而放水管子细，放完时间就慢。同理，吸嘴的气缸、气管体积是一样的，把阀门开到最大时，假设吸嘴吸住纸的时间只要0.1秒，如果把气阀关小一半，那吸嘴吸住纸就要0.2秒了。调节阀门的大小，虽然可以减小吸气，但忽略了吸嘴的反应速度（滞后）。
　　反应速度不及时，会形成该吸不吸、越位吸、晚吸的现象，也是出现空张（同步故障）的隐患，同时也是出现歪张的隐患，这时气阀越关小双张反而越多。
　　吸嘴本身有机械动作（凸轮控制）和气动动作（气阀控制）。机械动作有一个幅度，例如上下运动6 mm。假如应该在下来4mm处吸住纸，可是由于气阀关小了，结果到5mm处才能吸住纸。这时纸张吹松机构吹起来的纸，已经均匀地飘到4mm处，但吸嘴下来没吸住，把第一、二张纸压紧、甚至把多张纸压紧后才开始吸。
所谓吸气，是利用吸嘴与纸面接触后之内外压力差来吸住纸的。当吸嘴与纸面接触时，内外压力差还没形成，等吸嘴与两张纸甚至多张纸接触时，才形成压力差，这个压力差是吸嘴与双张之间形成的（双张之间已无气压了），这不产生双张才怪呢。
　　大气一点反应快
　　为了解决反应速度，克服滞后现象，建议采取吸大的原则。
分纸吸嘴与递纸吸嘴都是在运动中吸气与放气的，表面上看吸气时间是由气阀来决定的，微观上通过改变吸气大小的同时也改变着吸气的时间。这个时间很短，可以用百分之一秒来计算，高速时大概10度/0.01秒，低速时则只有5度/0.01秒。
   对于气体来说，考虑的则是单位容积的气体抽空的时间，是恒定的，它应该是不随机速改变而改变的。也许机器在低速时气路没有问题，而到高速时就发现气路滞后了。为了让气路能最快开始工作，所以建议将吸气的阀门开到最大，这样肯定能保证吸嘴吸气的反应速度是最快。
　　反应速度最快的同时气通量也最大了，吸嘴的吸力必然也会是最大的，这也是造成吸嘴吸双张的事故隐患。这里有个利弊权衡的问题，吸嘴的反应速度与吸力大小两者间，肯定是先解决反应速度的问题。而吸嘴的反应速度，只有通过调节（阀门）气通量来解决，但吸嘴的吸力大的弊病，则可以通过其他方法来解决：在火车站台候车时，火车进站时很容易将安全线内的人带走（吸过去），为了安全，远离站台上的安全线，不会被吸过去。我们不仿利用这个道理，让纸张远离吸嘴来克服吸力大的弊病。
　　吸嘴位置很重要
　　如何让纸张远离吸嘴呢？
　　首先要认识压脚吹风与分纸吸嘴之间的关系。
　　输纸头的压脚吹风、分纸吸嘴都是可以单独进行调节的。
　　（图一）中的○A是一个调节杆（N100—30303）上的调节手柄，转动它可以使分纸吸嘴（N100—30316）上下移动6mm左右，但它同时又受凸轮（n100—30131b）控制来完成吸纸与放纸的位置。
　　（图二）中的○B是一个外六角螺钉，松开它以后可以使压脚吹风（N100—30216a/0）上下移动，同时受凸轮（N100—30132b）的控制来完成压纸与让纸的动作。压脚吹风的高低实际上就是纸堆的高低。
　　这两者都是活的，如何进行定位呢？
　　“分纸居中压吹动，压空两无低面控*。”
　　首先，用分纸吸嘴的调节手柄○A将分纸吸嘴调节在它的活动范围（6mm）的居中位置（3mm）处，再松开压脚吹风的六角螺钉○B让压脚吹风定位在一个初定的位置上。
   按如下按钮：点动、运行、给纸，这时机器就会自动升纸到一个初定的位置。盘车（或点动）让分纸吸嘴降到最低面，观察分纸吸嘴的状态：分纸吸嘴的活塞被纸面压缩（压脚吹风太高）；分纸吸嘴的吸皮与纸面脱空有间隙（压脚吹风太低）；分纸吸嘴与纸面即不压缩又不脱空（压脚吹风合适）。只要是不合适，就要反复进行压脚吹风的位置调节，直到合适的位置。
　　确定了分纸吸嘴与压脚吹风的关系之后，分纸吸嘴就解放了，今后尽量不要再调节压脚吹风了。出现空张时，可将分纸吸嘴下调一点；出现双张时，可将分纸吸嘴上调一点。这样就做到了让纸张远离吸嘴，也方便了双张、空张的快速调节。何乐而不为？
   其次解决递纸吸嘴与分纸吸嘴已经吸起的纸张之间的关系。
　　（图三）中的螺钉○A松开后，可以调节递纸吸嘴沿径向的转动；转动滚花旋钮（N100—3041115b），可以调节递纸吸嘴上下的移动；其中的吸嘴活塞（N100—3041101b）由于瞬间压力差而会伸出20mm左右。
　　“递吸顺势避夹角，吸皮不卷尽管低*。”
　　分纸吸嘴吸起纸张后（凸轮最低面），首先升到最高点（凸轮最高面），以便压脚吹风顺利地下压，接着下降到与递纸吸嘴交接的位置（凸轮的次高面）进行放纸，此时的纸与纸堆上的纸已经形成夹角（两吸嘴交接部），但两吸嘴交接部以外的区域是平的，也就是纸与递纸吸嘴之间也有可能形成夹角，也有可能不形成夹角，那就必须让递纸吸嘴与将要吸的纸之间没有夹角（这种夹角有互相垂直的两个方向的，要给予高度重视），沿前后方向的夹角可以松开螺钉○A后让递纸吸嘴沿径向转动即可（任何规格的纸在这个方向的夹角都是存在的），但沿左右方向的夹角则在松开螺钉○A让递纸吸嘴沿轴向移动才行（大规格的才适用）。
　　递纸吸嘴与纸面的夹角解决之后，我们还要解决吸嘴的高低问题。
由于递纸吸嘴的活塞结构是利用瞬时压力差的原理、适应分纸过程中存在纸张高低的变化设计的，可以伸出20mm左右。在实际使用调节过程中，能让它不伸出来就能吸住纸是最佳状态，稍出来一点就吸住纸尚可。由于纸张的位置已经定了，那只有调节滚花旋钮来调节递纸吸嘴的高低，只要递纸吸嘴的吸皮回来时不碰纸（不卷皮），尽管让递纸吸嘴沿纸面运行，这样吸住纸又快又稳。如果太高的话，活塞就会伸出来吸纸，又会造成吸纸不及时，有时还可能产生两嘴吸纸的时间不一，形成歪张；太低了，把分纸吸嘴吸起来的纸与下面的纸压紧了，可能就会造成双张。如果在调节时做到了“吸皮不卷尽管低”，印刷中递纸吸嘴伸出过长就应视为故障苗头，应该是空张的先兆。
　　升纸控制也关键
　　为了配合吹小吸大*的原则，还要对升纸量进行严格控制。
　　升纸量控制不好，也容易产生空张、双张相继出现的毛病。
　　（图二）中的○A是装在顶杆（N100—30218）上的六角螺栓及螺母。通过凸轮控制连杆机构使顶杆上的螺栓对行程开关（LX5—11）进行碰撞，接通或断开行程开关的电路，达到升纸与不升纸的目的。
　　“顺少逆多升纸量，毫米左右无空双*。”
　　松开六角螺母，调节六角螺钉可达到调节升纸量多少的目的，一般是顺时针转动六角螺钉，升纸量会减少，逆时针转动六角螺钉，升纸量会增多，但每次调节器之后，必须锁紧六角螺母，否则六角螺钉会松动，升纸量就会改变。
　　升纸量一般控制在1—1.5mm左右比较合适，薄纸有时要少于1mm,而厚纸则有时要大于1.5mm，换言之，以每次升纸量控制在10张左右为宜。由于机器的振动，纸张的规格、状态不一，每次的升纸量可能不一定精确，我们在调节时，可取若干次升纸量的平均值这依据，但这数据之间的误差不能太大，否则达不到调节的效果。
　　升纸量如果调节小了，虽然不会影响分纸，但升纸电机动作太频繁，不是太理想。
升纸量如果调节大了，造成的故障就空张、双张交替出现：升起来的那一刻，出现双张的可能性最大，将升不升的时刻，出现空张的可能性最大，而且这时分纸吸嘴就可能吸不到纸（这个可能会疏忽），而递纸吸嘴的表现就会是伸出过长，也是吸不到纸，（这时人们可能会把注意力集中到递纸吸嘴上，其实不是它的事），而错点鸳鸯谱，造成故障排除的困境。
   升纸量就应该调节适当，这才是解决问题的关键。
　　小气一点纸不乱
　　纸张吹松是与分纸吸嘴相互配合进行分纸过程的，对于纸张吹松来说，只要把分纸吸嘴下面那一小部分给予吹散足已，这好比我们数钞票时只点钞票的一角一样。
在吹松这一小部分时，要均匀的吹散纸堆上五到十张纸，使这些纸之间形成气层（分离作用），假如不均匀，二三张一叠、三五张一叠，这样也起不到分纸的作用，势必会形成双张不断。
　　毛刷簧片配合，习惯上是平放，为了给吹小创造更好的环境，可不平放而歪放，使得没有被管的纸面越多越好，这样吹气就尽可能小了，尤如“山高皇帝远”。
　　压脚吹风的功能是配合递纸吸嘴将分纸吸嘴已经分离的单张纸再次进行分离（远离分纸吸嘴的部分）。所以压脚吹风的气也用不着太大，能把分纸吸嘴吸起来的纸与下面的纸分离并在其间形成一个柔和的气垫层足已。能使递纸吸嘴顺利地吸住分纸吸嘴分离好的单张纸，再将这张纸在这柔和的气垫上往前推，送到出纸辊与压纸轮之间为好。
　　如果气太大了，会造成递纸吸嘴吸纸不顺。其实可以把这两张纸之间看成是一个管道效应，何谓管道效应？就是在管道内流速越快压力越低，假如我们把吹风开得很大，形成流速很快的气流，这时两张纸之间的压力就小于大气压力，而纸张上的大气压力就会把纸向下压，同时压脚吹风又在补充高速气流，又使纸张向上飘起来，这样下压上飘交替，会使递纸吸嘴吸纸困难（空张）。
　　如何气才适合呢？没有下压上飘的现象，同时纸之间有一股柔和的气流，而且递纸吸嘴用不着伸出来就能吸住纸为宜。
　　输纸平整最理想
　　我们比较好的控制了用气量，也很客观地布置了吸嘴的位置，照理只是解决了分纸过程中的问题，而递纸过程中的问题更多。
　　“薄纸倒八更平整*，”
　　分纸吸嘴在吸薄纸、荷叶边的纸时，会造成压脚吹风踩住吸起来的纸，势必造成空张、歪张的故障，为避免这类故障，建议分纸吸嘴可采取倒八字的状态进行调节，这样就形成了一个梯形，吸纸（活塞处于最下边）的时候是小边，吸起来（活塞处于最上边）的时候是大边，会使吸起来的纸越拉越紧，有利于压脚吹风下压。
　　“顺慢逆快送纸平，始终调节传动边*。”
　　（图四）中标注的两道铁路警察之间的是铁板（J2—0709—27），它的两直边可分别检查歪张的根源所在。
　　递纸吸嘴将递出来的纸边在“第一道铁路警察”的铁板边时，如果两边不一致，肯定就是歪张，这时就应该调节输纸头上的歪张调节器，由于歪张调节器在传动边，所以应该以操作边为依据来判断与调节传动边的快慢。
　　递纸吸嘴的高低也会造成歪张，所以纸张在接近“第一道铁路警察”前，要将递纸吸嘴的高低、夹角调一致。
　　“压轮协调校仔细，厚薄快慢常变化，宁晚勿早同步好，顺早逆晚动凸轮*。”
递纸吸嘴将纸交给压纸轮之后在“第二道铁路警察”的铁板边时，如果两边不一致，这时的歪张就是压纸轮与出纸辊之间调节不当所致，应该仔细将压纸轮的调节好**。
　　我见过许多机器的线带与铁板之间形成夹角。与有关安装人员交谈过程中，发现许多人对这个问题没有深刻的认识。这其实是安装过程中的问题，连接主机与输纸器的连接板上是有长槽的，是供输纸器与主机之间的高低调节的，这些有夹角的机器的长槽根本就没有用足，致使输纸器的安装位置过低，有人云“×××的机器就这样”，其实是大错特错，我在现场培训与维修的过程中，纠正过一些：只要将输纸器升高，线带与铁板之间的夹角即可消失。
这种夹角带来的困惑是，在这个夹角范围线带压轮与线带之间的压力肯定小了，对纸张的动力也就小了，这也是输纸过程中歪张、空张的隐患。
　　“线带平紧压轮活，对称布局防歪斜*。”线带是靠与出纸辊之间的磨擦力进行运动的，线带用张紧轮张紧，张紧的松紧度要一致，否则也会出现歪张。线带压轮的布局不对称，也是歪张的隐患。
　　“首轮压纸防欠位，毛刷挡纸莫弹回*。”
   所谓首轮就是第一组（最接近前规的）线带压轮，纸张离开了这组压轮之后，就没有动力了，如果首轮距纸边太远，说明纸送不到位，这就是歪张的隐患，同时也是“空张”的隐患。所以为了保证纸边顺利到达前规定位，要求；首轮必须压住纸边。而且挡纸毛刷应该挡住纸边防止回弹，确保分纸、递纸（含输纸）过程的准确、平稳、顺利，纸张到达前规时应该准确无误。这组轮应该压在最外边的两根线带上才好，如果放在中间的两根线带上，会是歪张的隐患。
　　第二组压轮的位置也是十分重要的。印刷薄纸时它与第一组轮可交替摆放：第一组在外边的两根线带上，第二组可以放在中间两根线带上；但在印刷厚纸时，第二组压轮最好也放在外边两根线带上，否则也是歪张的隐患。
　　侧规有时也捣乱
　　许多人说：“×××的四开机靠身（操作侧）就是慢。”更有甚者，他们会在主付机靠外（传动侧）的联接处垫上几个垫圈，以这样的方法让靠外的纸走慢些，以解决靠身慢的问题。
　　这样的处理方法，理论依据是机械加工出现大的误差。我们知道，任何加工都存在误差，但机械加工的误差，就算是自由公差也不至于要你用垫垫圈（至少2mm）来解决的，即使由于你垫了垫圈，解决了快慢的问题，其实这是歪打正着，根本没有解决实质问题。
我想再差的加工单位，决不可能出现须要进行上述的处理方式。其实，实质的问题是侧规调节不当所致：
　　　1．侧规板下的间隙不对。
　　“侧规板下留间隙，未抬起时不阻纸*。”
　　由于侧规挡板（J2—0601—06a）是装在拉纸杆(J2—0601—07a)上的，而拉纸轴承也是通过偏心轴（J2—0601—07a/1）装在拉纸杆上的。当拉纸轴承与拉纸轮（J2—0601—31a）接触时，调节偏心轮可改变挡板与导纸板（J2—0601—48a）之间的间隙，这个间隙的多少，就影响纸张通过侧规时的顺利与否。
  　  一般要求挡板与导纸板之间的间隙为2—3张印刷用纸。间隙小的时候，当挡板没有抬起时，纸张要前进到轴承附近，这期间大概有10mm左右，这样就挡住了纸，也就慢了将近10mm左右，这我们是不容易发现的，挡的是下面一张纸的纸头，所以容易被忽略。
　　2．抬起时间晚也会产生歪张。
　　再者就是侧规抬起的时间不对，影响纸张的前进。正常的纸张走到轴承附近，才会抬，假如抬起来晚了，纸已经到了,被阻了一下，又慢了，但这个慢不会太多，所以侧规抬的时间一般要求在递纸凸轮（J2—0501—52a）的a2处后的8mm处，可以提前一点，但不能晚，晚了就可能阻纸。
　　带*号的见《印刷技术》2004/5期上的《七言调机诗》。
　　带**号的见《印刷技术》2005/3期上的《速差造成同步故障》。）

本人系工程技术人员，从事印刷机械技术工作近四十年。
现已退休，赋闲在家；
思路敏捷，腿脚灵活。
五湖四海，印刷厂家，
若想修机，找我老李！
手机：13030500670
电话：0798-8415256
QQ：53913116
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食宿路费，客主负责。
维修费用，视机而定，
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（专攻景德镇系列机，旁及其他机器与设备！）

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